Как работают генераторы водорода для транспортных средств.
Самое ложное представление о водороде состоит в том, что мы делаем топливо из воды. Это совершенно неверно, и если бы это было так, нарушило бы несколько законов физики.
Невозможно генерировать водород с достаточной скоростью, чтобы использовать его в качестве основного топлива.
Автомобили с водородными двигателями существуют. Они предназначены для использования водорода в качестве основного топлива. Водород создается заранее. Так же, как каждому обычному автомобилю нужен бак для бензина, водород хранится в цилиндрах на борту автомобиля.
Наше оборудование является недорогим модернизированным оборудованием, совместимым с любым типом и размером автомобиля.
Водород способствует процессу сгорания существующего топлива. Хотя вы получите внушительную экономию топлива, вам все равно придется использовать основное топливо.
Генераторы водорода используют электроэнергию от аккумулятора транспортного средства для разделения воды (H2O) на основные элементы кислород и водород. Образовавшийся водород затем впрыскивается в воздушный поток автомобиля для повышения эффективности сгорания и экономии топлива.
В стандартном двигателе цикл сгорания очень быстр: 0,007 секунды. Большинство молекул топлива слишком велики, чтобы полностью сгореть за это очень ограниченное время.
Ситуация усугубляется тем, что свеча зажигает лишь небольшой процент топлива. Образующийся огонь должен каскадом переходить от одной молекулы топлива к другой, распространяя камеру сгорания двигателя. Это тратит драгоценное время.
Водород горит и проходит через камеру сгорания в 9 раз быстрее, чем пламя бензина или дизеля.
Водород заполняет пространство между молекулами топлива и делает их ближе друг к другу. Пламя распространяется быстрее, и топливо подвергается воздействию пламени быстрее и в течение длительного периода времени. Результат – более чистый и полный ожог.
Вы можете думать о водороде как о гигантской свече зажигания в вашем двигателе; зажигание всего топлива вместо того, чтобы оставить его несгоревшим.
Наука, лежащая в основе впрыска водорода, хорошо задокументирована и понятна. Уже более тридцати лет известно, что добавление водорода к ископаемому топливу, сжигаемому в двигателях внутреннего сгорания, повысит эффективность двигателя.
Эта концепция была подтверждена множеством работ, опубликованных Обществом автомобильных инженеров (SAE).
Подробнее:
Конструкция генераторов HHO: значение количества пластин Одним из важнейших аспектов конструкции сухой камеры является количество электродных пластин.
Одним из важнейших аспектов конструкции сухой камеры является количество электродных пластин.
Эффективность сухой камеры возрастает с увеличением количества пластин, максимум до семи.
Конструкция из семи пластин образует шесть реакционных камер электролиза, где есть одна положительная, одна отрицательная и пять нейтральных пластин. Каждая реакционная камера требует 2 Вольта, поэтому автомобиль на 12 Вольт ограничен семи пластинчатыми элементами.
13, 18 и т. д. пластинчатые сухие камеры – это просто несколько 6-камерных ячеек, соединенных вместе, чтобы образовать один блок. Каждая отдельная ячейка все еще работает при напряжении 12 В.
Именно размер поверхности нейтральных пластин важен для генерации водорода, и именно это делает эффективный, хорошо спроектированный водородный элемент.
Необходимое количество водорода на размер двигателя
Необходимое количество водорода определяется размером двигателя.
Идеальным является 0,15 л/мин на 1 л двигателя.
К примеру, двигатель объемом 3 л достигнет наилучших результатов с генератором, производящим водород со скоростью 0,5 л/мин.
Добавка водорода подчиняется закону нисходящей отдачи.
Добавление водорода улучшает КПД двигателя, но только до определенного предела.
Тесты доказывают, что заливка двигателя слишком большим количеством водорода СНИЖАЕТ его эффективность и производительность.
Потребление электроэнергии водородными генераторами
Для создания достаточного количества HHO для стандартного 3-литрового двигателя необходимо от 7 до 10 ампер тока. Этот ток подобен включению стерео.
Приблизительная формула: ампер = объем двигателя (литры) x 2,5
